今年3月，在某市举办的全国古玩城联谊交流会上，老程在市场的流动摊位上，花2.6万元买了16张第一套人民币中100元的“红轮船”纸币。事后他认为自己捡了个“小漏”，因为这套“红轮船”纸币，虽然品相有点毛病，毕竟是70年前的老纸品不可苛求，尤为重要的是，这16张纸币还是9连号、4连号和3连号钞，这个价格买到实属是可遇不可求。
图2 “红轮船”纸币真品
图4 背面暗记
图3 正面暗记
图5 胶版单色拓（一组四幅）
图6-3 底纹和印章清楚，壹佰圆内的斜线清晰
图6-1 “中国人民银行”防伪底纹 叠合非常清晰
图6-4 左下角清晰图
图6-2 轮船上的“解放号”文字 和船形雕刻纹线清晰
图6-5 右下角清晰图
当笔者接过16枚纸币，一眼就发现那3连号的纸白得刺眼，而9连号和4连号虽然不刺眼，但拿在手上感觉纸质的手感不对，用放大镜一观察，即可定论是新近仿印品（图1）。理由主要有二：其一，虽然版别与真钞的四色胶印相同，但印刷方式不同，这16枚是用四色机印的。真钞的胶印，是采用单色机分别用四色四次套印的。其二，这16枚纸币的油墨浮在纸面上，没有渗蚀纸浆的年代痕迹且闪亮光。真钞的油墨已渗蚀到纸浆内，纸面色彩无光泽，在高倍放大镜下油墨融入纸纤维中均匀且牢固。为让老程信服，笔者取出一枚100元“红轮船”纸币真品（图2），比对之下立见分哓。
尽管老程是收藏现代纸币的，但时间并不长，但经笔者一一点破后，他也就恍然大悟。那么辨别第一套人民币中的100元“红轮船”纸币真伪，有什么窍门吗？在笔者看来，只要掌握好有关该币的“基本知识”和“工艺特征”两个方面就够了。
首先，关于“红轮船”主图纸币，需要知晓两大基本情况：
⒈发行时间1949年8月，停用时间1955年5月10日，面值100元；票面尺寸134×70毫米，字冠为三字冠，号码有六号码与八号码两种；真品图案及颜色上看，正面右侧轮船图主红色、背面花座主红色；印刷工艺为胶印四色，印刷单位为上海印钞厂，发行单位为中国人民银行。⒉该币使用的纸张无水印，纸色有白与黄之分，白色纸张中带有红蓝纤维丝。防伪底纹由“中国人民银行”和“佰圆”组成。采用冠号为罗马字，冠号为蓝色，号码有六位和八位之分，六位比八位少。防伪暗记是正面右侧楼房下有“中”“人”；轮船喷出的烟中有“人”“民”“R”（图3）；背面大花符左侧花卷中有“民”；右下花卷上有“行”；大花符右上花卷上有“百”（图4）。
当代第一套人民币的假钞中，“红轮船”的假钞不止一个版本，因为“红轮船”是四色胶印，众所周知胶版是最容易造假的印刷版别，致使假货中有多个老仿和新仿的版本。其实辨别胶版印制的现代纸币老仿（普遍指2000年之前的）和新仿（普遍指2000年之后的），也有两个基本情况需要注意：
1.印制的版本和特征：已知壹佰圆“红轮船”有壬申版和KK版，壹佰圆“红轮船”壬申版在冠字，号码的首位数为2和3字头；壹佰圆红轮船KK版在冠字，号码的首位数为5和6字头，冠字，号码的首位数为0和1字头，以及冠字，号码的首位数为8和9字头。为何市场上“红轮船”的壬申版要贵些？依目前冠号有实物收藏的文献记载来推估，发行量不超过2000万张，约占全部“红轮船”票券总发行量17亿张的1.17％比例，这就是物以稀为贵的俗话。以上仅仅是举例壹佰圆“红轮船”中的部分冠字和号码，所以判断真假，冠字号码只是作为参考的一方面，还要配合其他方面进行全盘考虑。以印制的版本和特征辨真伪，最有效的方式是查阅《中华人民共和国人民币图鉴》第一、二、三卷（中国文联出版社·千禧珍藏版，2000年），如果发现冠码是17亿张以外的怪冠字或流水号码，这基本上就要归类为仿造的臆品。
2.印制的工艺和特征：2002年许义宗著《中国纸币新论》第173页母版拓样的说明：“雕刻技师根据纸币设计的原图，以手工雕刻在金属版上，这块版就是‘雕刻母版’，通常是钢版或铜版。以母版拓印的样张，就是母版拓样（die proof）。母版拓样通常是黑色，俗称‘黑样’，也有其它颜色的。”第一套人民币的壹佰圆轮船钞，它的印制工艺是胶印四色，当年使用的印刷机是单色胶印机，也就是用4块印版分4次上机进行套色印刷。其分色套版印刷，多以主色为基色，其工艺复杂、技艺精湛，必须是熟练的工匠才能操作好，否则就会出现套印移位或叠印。当然老式的单色机进行分色套印，与现代的多色机比较，从彩色印刷的工艺上讲，多次性完成和一次性完成的印刷品，在着墨和刷色上是有不用的，对内行而言，一眼便可区别。如图5所示为“红轮船”正面4个母版的拓样，用4块印版分4次上机进行套色印刷完毕后，最后再上专用号码机进行蓝色冠字和流水号码的压印，也就是我们从钞票上可细分的5种颜色。
多次性完成的彩色印刷品，比一次性完成的效果好，其特征有三：一是挂层厚实；二是图文清楚；三是立体感强。特以壹佰圆“红轮船”纸币正面的几幅局部裁切图（图6），可以让我们比较直观地分辨出多次性完成的彩色套印之效果。
